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2021年11月总第300期

新普京总站:赛轮集团以“液体黄金”打开发展新空间

  • 作者:程余
  • 时间:2021-11-10
  • 来源:企业文化部
       为积极响应国家“双碳”战略,赛轮集团果断抓住轮胎行业市场发展变化,加速调整产品结构,研发生产了“液体黄金”这一具有行业内技术引领性水平的轮胎,成为外界广泛关注的焦点。
       作为行业内具有显著产学研特色的高新技术企业,赛轮集团联合青岛科技大学等共同承建了国家橡胶与轮胎工程技术研究中心。作为其直属研发机构,怡维怡橡胶研究院成功突破化学炼胶技术,研发出被世界橡胶业称为“液体黄金”的橡胶新型材料EVEC®。赛轮集团采用高性能橡胶新型材料EVEC®胶,开发出了综合性能优异的新一代绿色轮胎产品——“液体黄金”轮胎。该轮胎在不降低其它技术要求的前提下,最大程度地提高了滚动阻力、抗湿滑性能、耐磨性能的指标,实现了三项性能的平衡,成功破解了长期困扰橡胶轮胎行业的“魔鬼三角”难题。
       首先,“液体黄金”轮胎的滚动阻力性能大幅降低,可以减少汽车在行驶过程中的燃油消耗。一辆使用“液体黄金”轮胎的载重卡车,按22条轮胎计,行驶40万公里,对比市场常用的普通轮胎(滚阻D级)可节油约2.46万升,可减少二氧化碳排放约65.48吨。
       其次,轮胎作为汽车唯一与地面接触的部分,承载着一车人的生命安全。据了解,“液体黄金”轮胎的湿地制动性能远超普通轮胎(C级)。国际权威机构测试结果显示,当车速为80公里/小时进行刹车时,“液体黄金”轿车胎的湿地制动性能相比普通C级轮胎,刹车距离缩短了7米,比F级轮胎缩短了18米,大大提高了行车安全性能,可减少恶性交通事故的发生。
       再次,“液体黄金”轮胎耐磨性能的提升,既可降低细粒子物质向大气的排放,又可有效减少废旧轮胎产生,从而缓解“黑色污染”难题。1条“液体黄金”卡车胎(按60Kg计)可行驶40万公里,相当于2条普通卡车胎行驶15-20万公里,可减少约2/3的原材料消耗,极大地节约了社会资源和能源。
       最后,“液体黄金”轮胎使用国橡中心原创碳酸法工艺制备的无机“非化石”材料白炭黑,可取代用化石燃料制备的炭黑作为橡胶填料,减少二氧化碳的排放;使用“绿色一体化”工艺制备合成橡胶较传统工艺制备的合成橡胶,可大幅降低能耗;采用世界首创“化学炼胶”技术工艺取代传统“物理炼胶”工艺,改善填料分散,极大降低了胶料混炼能耗;通过低温等离子法、光氧催化法、生物法等除臭技术对橡胶异味进行治理,在处理污染物的同时做到无二次污染,能最大程度地实现绿色低碳可持续。
       由上可知,“液体黄金”轮胎不仅显著提升了轮胎使用寿命,还能降低油耗、减少碳排放,并为人们生命安全带来更多保障,印证了其作为世界上第一个真正意义上的“碳中和”绿色轮胎的成色。
       赛轮集团推出的“液体黄金”轮胎,在行业提倡“脱碳”大背景下恰逢其时。在原材料选用、生产制造、产品使用和循环再利用的全生命周期内,“液体黄金”轮胎突破性地实现了绿色、低碳和可持续发展,为中国轮胎企业实现“碳达峰”“碳中和”目标做出了表率,也为赛轮集团打开了全新的发展空间。
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